Mae athroniaeth dylunio tiwbiau mewnol beic yn ymwneud â chydbwyso ysgafnder, aerglosrwydd, gwydnwch ac effeithlonrwydd marchogaeth. Y nodau craidd yw gwella'r profiad marchogaeth, sicrhau diogelwch, ac addasu i wahanol senarios defnydd.
1. Dyluniad Ysgafn: Mae lleihau pwysau'r tiwb mewnol yn lleihau'n sylweddol màs cylchdro'r set olwyn, a thrwy hynny wella cyflymiad a dringo effeithlonrwydd. Er enghraifft, dim ond 0.45mm o drwch yw'r tiwb mewnol tenau CST NANOLITE sydd newydd ei lansio, gan leihau pwysau hyd at 50% o'i gymharu â thiwbiau mewnol cyffredin, ac mae wedi'i optimeiddio ar gyfer reidio cystadleuol uchel.
Mae'r cynhyrchion hyn yn arbennig o addas ar gyfer defnyddwyr beiciau ffordd sy'n blaenoriaethu cyflymder, ond mae'n rhaid pwyso a mesur eu gwrthsefyll cost a difrod.
2. Gwarant Airtightness Uchel: Mae aerglosrwydd y tiwb mewnol yn dibynnu ar ddwysedd y cadwyni moleciwlaidd rwber a'r broses vulcanization. Mae rwber butyl, oherwydd ei strwythur moleciwlaidd trwchus a'i athreiddedd aer isel (y gellir ei reoli o fewn 0.15 g / cm² / 24 awr), wedi dod yn ddeunydd prif ffrwd, gan gynnal pwysedd teiars am gyfnod hirach, gan ei wneud yn arbennig o addas ar gyfer cychwyn yn aml - senarios stopio mewn cymudo trefol.
Mae'r "dyluniad ymyl cloi" ar waelod y glain teiars hefyd yn hanfodol, gan sicrhau ffit dynn rhwng y tiwb mewnol a'r ymyl i atal aer rhag gollwng.
3. Arloesedd Deunydd a Strwythurol
Tiwbiau Rwber Butyl: Gwydn, hawdd eu hatgyweirio, a fforddiadwy, sy'n addas ar gyfer beicwyr dechreuwyr a chymudwyr dyddiol.
Tiwbiau Mewnol TPU: Gan bwyso dim ond 1/3 o rwber butyl, maen nhw'n cynnig ymwrthedd rholio is a theimlad ffordd llyfnach, ond maen nhw'n ddrutach ac yn anoddach eu hatgyweirio, gan eu gwneud yn addas ar gyfer marchogion canolradd i uwch profiadol.
Tiwbiau Mewnol Segmentu: Rhennir y tiwbiau mewnol hyn yn siambrau annibynnol lluosog gan wahanwyr wedi'u selio, gan sicrhau nad yw twll mewn un ardal yn effeithio ar gefnogaeth gyffredinol, gan wella diogelwch a galluoedd ymateb brys.
